Kinshasa - RD Congo - samedi, 23 septembre 2017 -
Ministère des Infrastructures et Travaux Publics
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Projets en cours d'exécution

  1. Projet d'aménagement de la route Batshamba – Mbuji-Mayi, section Tshikapa – Kamuesha [Détails]

    GENERALITES

    Le projet de bitumage de la Route Tshikapa - Mbuji-Mayi, section Tshikapa - Kamuesha est le quatrième investissement routier, mis à la disposition de la République Démocratique du Congo par la Banque Africaine de Développement. Le coût du projet s’élève à 74 millions UC et vise le bitumage de 87 km de longueur et la réhabilitation des Infrastructures agricoles et rurales connexes dont 368 km de pistes rurales, dans la province du Kasaï Occidental dans le cadre de l’aménagement progressif de la Route Nationale 1. Ce projet vient en complément aux travaux de Réhabilitation des Routes Nsele - Lufimi et Kwango - Kenge achevés en 2010 dans le délai et selon la qualité requise et deux projets d’Aménagement de la Route Batshamba - Tshikapa, sections Loange - Pont Lovua et Pont Lovua - Tshikapa.

    Il se situe donc dans la continuité des interventions de la Banque Africaine de Développement et des autres Bailleurs de fonds (Union européenne et Banque mondiale), dans le processus d’aménagement progressif de la RN1et d’appui au développement du secteur  rural (CTB, DFID), dont les effets sur l’économie sont substantiels. La RN1 est entièrement revêtue sur un linéaire de 1.256km, soit environ 40,13% c’est à dire de Banana à Moanda, Boma à Batshamba, Mbuji-Mayi à Mwene Ditu et Nguba à Kasumbalesa.

    Actuellement, les  ressources sont donc mobilisées pour la section Batshamba - Tshikapa (Batshamba - Loange sur 114 km, financement UE ; Loange - Pont Lovua, sur 63 km, financement BAD ; Lovua -Tshikapa sur 56 km, financement BAD) pour un aménagement durable. La section suivante Tshikapa-Kananga - Mbuji-Mayi (437 km) dispose d’étude d’avant-projet détaillé, financée par la Banque Africaine de Développement.

    Le projet permettra le désenclavement des provinces du Kasaï et Kasaï Central en les reliant aux provinces voisines du Kwango et à la ville province de Kinshasa. Il contribuera également à l’amélioration de la sécurité alimentaire, à l’accroissement de la disponibilité des produits agricoles et au renforcement des capacités des services d’appui, des structures de formation professionnelle et de réinsertion sociale et des communautés à la base.

    La signature de l’accord de don correspondant de 74 millions UC soit 113,32 millions USD entre la BAD et la RDC est intervenue le 26 mars 2015.

    MONTAGE INSTITUTIONNEL

    Composantes du projet

    Le Projet comporte trois composantes

    -          Infrastructures;

    -          Renforcement des capacités;

    -          Gestion et Suivi du Projet.

    Maître d’ouvrage

    Ministère des Infrastructures et Travaux Publics

    Maître d’ouvrage délégué

    Cellule Infrastructures

    Maîtres d’œuvre

    Office des Routes et DVDA

    Maître d’œuvre délégué

    Mission de Contrôle.

    Délai d’exécution

    24 mois

    Fin du Projet

    2019

    BUDGET DU PROJET

    Le budget du projet s’élève à 113,32 millions USD

    Consistance des Travaux

    Les normes retenues pour la RN1 prévoient:

    -          Une plateforme de 10 m avec chaussée revêtue de 2 x 3,50 m  soit 7 m de largeur;

    -          2 accotements de 1,50 m, une couche de roulement en enrobés denses de 4 cm d’épaisseur;

    -          une couche de base en grave concassée non traitée de 18 cm d’épaisseur et une couche de fondation en sable limoneux sélectionné de 20 cm d’épaisseur.

    MESURES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIALES

    Dans le cadre des mesures d’accompagnement, le projet prévoit la réhabilitation des infrastructures connexes:

    -          Réhabilitation des infrastructures de base (pistes rurales), quais d’accostage, marchés ruraux, entrepôts, latrines, source d’eau, etc. ;

    -          Réhabilitation des bâtiments administratifs, instituts techniques, etc.;

    -          Aménagement de forages et protection de sources d’eau.

    SENSIBILISATION

    Il est prévu dans le cadre des travaux routiers, la sensibilisation des populations vivant dans les zones d’intervention du projet sur les infections sexuellement transmissibles (IST) dont le VIH/SIDA, le Paludisme, les maladies d’origine hydrique, la sécurité routière et la protection de l’environnement.

    Une firme spécialisée en Gestion Environnementale et Sociale sera recrutée, pour la mise en œuvre de cette activité sur le terrain.

  2. Projet de réouverture et d'entretien des routes hautement prioritaires (Pro-Routes) [Détails]

    Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition.  Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition.

  3. Projet d'aménagement de la route Batshamba - Tshikapa, section Loange - Pont Lovua [Détails]

    Le Projet  de  bitumage de la  route Batshamba-Tshikapa, section Loange-Pont Lovua,  est  le  deuxième  gros  investissement routier de la Banque Africaine de Développement (BAD)  en RD Congo, après le Projet  de  Réhabilitation  des routes Nsele-Lufimi et Kwango-Kenge, qui s’est achevé en décembre 2010 dans le délai et selon la qualité requise. Ce dernier projet  est considéré par la Banque, à ce jour,  comme le plus performant de son  portefeuille dans le pays en termes de décaissement et d’exécution physique. Les réceptions provisoires des travaux ont été prononcées en décembre 2010, pour le tronçon Nsele-Lufimi et en janvier 2011 pour le tronçon Kwango-Kenge. Les réceptions définitives ont été prononcées le 06 janvier 2012 pour les deux tronçons.

    Le projet de  Bitumage de la  Route Batshamba-Tshikapa, section Loange-Pont Lovua, vient en appui et en complément au projet de Bitumage du tronçon Batshamba-Loange (114km), dont le marché a été  conclu et signé le 25 octobre 2013 avec l’entreprise ARAB Contractors, sur financement de l’Union Européenne.

    Le coût estimatif du projet s’élève à 53 550 000 UC soit un équivalent de 86,18 millions USD, pour le bitumage de 63 km allant de Loange au Pont Lovua et la réhabilitation de 80 km de pistes rurales connexes à la Route Nationale n°1. Le contrat de travaux de bitumage de la section Loange-Pont Lovua a été conclu avec l’Entreprise SINOHYDRO, le 30 octobre 2013.

    Le projet Loange-Pont Lovua est entièrement situé dans la Province du Kasaï,  plus précisément dans le district du kasaï, Territoire de Kamonia, Secteurs de Bapende et de Kamonia et s’étend sur environ 25 villages et l’agglomération de Tshikapa.

    La mise en oeuvre, de ce projet a connu les étapes suivantes: (i) identification et  Mission de préparation, du  25 août au 22 septembre 2011, (ii) Négociations du protocole de don le 15 mai 2012, (iii)  Approbation du protocole de don par le Conseil d’Administration de la BAD le 11 juin 2012 et (iv) la signature de l’accord de don le 07 août 2012.

    Le lancement du Projet a eu lieu le 11 septembre 2012 et une première Mission de Supervision du 17 au 24 juillet  2014.

    Le lancement officiel des travaux a eu lieu le jeudi 18 septembre 2014. Les travaux ont démarré en janvier 2015.

    Le Projet comporte quatre composantes :

    • Travaux avec contrôle et surveillance des travaux; 
    • Appui institutionnel et Gestion du Projet;
    • Suivi-Evaluation de l’impact du projet;
    • Audit des comptes.
  4. Projet d'aménagement de la route Batshamba - Tshikapa, section Pont Lovua - Tshikapa [Détails]

    GENERALITES

    Après les tronçons Batshamba-Loange (114 km) et Loange-Lo­vua (63 km), financés respectivement par l’Union Européenne et la Banque Africaine de Développement et dont les travaux sont en cours, le Projet d’Aménagement de la Route Lovua-Tshikapa (56 km) financé par la Banque Africaine de Développement est la troisième phase du Projet d’Aménagement de la Route Nationale 1, Batshamba-Tshikapa. Outre les travaux de la Route, le Projet prévoit la construction du pont sur la rivière Kasaï (160 km) à Tshikapa et des aménagements connexes.

    Le projet Pont-Lovua - Tshikapa se situe donc dans la continui­té des interventions de la Banque Africaine de Développement (BAD) et des autres Bailleurs de Fonds (Union Européenne, Banque Mondiale) engagés dans le processus d’aménage­ment progressif de la RN 1.

    Les interventions des partenaires se résument comme suit:

    -          La BAD a financé a réhabilitation des sections entre Nsele et Lufimi (93,8 km) et Kwango-Kenge (70,34 km);

    -          L’Union Européenne a financé les travaux du tronçon Lufimi-Kwango (57 km) et finance actuellement le tronçon Batsham­ba-Loange (114 km).

    -          La Banque Mondiale a financé les travaux du tronçon Kenge-Batshamba (346 km).

    Le coût global du financement (dons et prêt BAD) pour les travaux de bitumage du tronçon Lovua- Tshikapa (56 km), la construction du Pont Kasaï (160 ml) et la réhabilitation de 100 km de pistes rurales est d’environ 105,26 millions USD.

    Le projet prévoit également les réservations pour le passage de la fibre optique, la réparation des deux ponts métalliques dans la ville de Tshikapa et l’éclairage public de la traversée de Tshikapa avec les lampadaires à énergie solaire.

    Le projet est financé par trois instruments financiers conclus entre la République Démocratique du Congo et la Banque Africaine de Développement (BAD) à savoir: un accord de don de 13,26 M UC et un accord de prêt de 0,66 M UC signés le 07/01/2014 ainsi qu’un accord de don signé le 26 mars 2015.

    Le processus de ratification de l’accord de prêt de 0,66 M UC est en cours.

    Ce projet a déjà connu deux (2) missions de Supervision: du 24 août au 05 septembre 2015 et du 18 au 30 avril 2016.

    L’Avis d’Appel d’Offres International a été lancé le 16 avril 2016 et la Remise des Offres est fixé au 23 juin 2016.

    MONTAGE INSTITUTIONNEL

    Composantes du projet

    Le Projet comporte quatre composantes

    -          Travaux avec contrôle et surveillance des travaux;

    -          Aménagements et Mesures connexes;

    -          Appui Institutionnel, Gestion et Suivi du Projet;

    -          Expropriations (Indemnisations des personnes affectées).

    Maître d’ouvrage

    Ministère des Infrastructures et Travaux Publics

    Maître d’ouvrage délégué

    Cellule Infrastructures

    Maîtres d’œuvre

    Office des Routes et DVDA

    Maître d’œuvre délégué

    Mission de Contrôle.

    Délai d’exécution

    24 mois

    Fin du Projet

    Décembre 2019

    BUDGET DU PROJET

    Le budget du projet s’élève à 105,26 millions USD

    Consistance des Travaux

    Les normes retenues pour la RN1 prévoient:

    -          Une plateforme de 10 m avec chaussée revêtue de 2 x 3,50 m  soit 7m de largeur;

    -          2 accotements de 1,50 m, une couche de roulement en enrobés denses de 4 cm d’épaisseur;

    -          une couche de base en grave concassée non traitée de 18 cm d’épaisseur et une couche de fondation en sable limoneux sélectionné de 20 cm d’épaisseur.

    MESURES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIALES

    Dans le cadre des mesures d’accompagnement, le pro­jet prévoit la réhabilitation de plusieurs infrastructures connexes:

    -          construction de clôtures d’écoles et de centres de santé;

    -          Réhabilitation et équipement de pavillons de l’Hôpital de Référence de la Ville de Tshikapa (maternité/bloc d’accou­chement et chirurgie);

    -          Construction de deux marchés (Dibumba 1 sur la tra­versée de la Ville de Tshikapa et Katanga sur la Route Nationale 1);

    -          Aménagement de forages et protection de sources d’eau.

    SENSIBILISATION

    Il est prévu dans le cadre des travaux routiers, la sensibilisation des populations vivant dans les zones d’intervention du projet sur les infections sexuellement transmissibles (IST) dont le VIH/SIDA, le Paludisme, les maladies d’origine hydrique, la sécurité routière et la protection de l’environnement.

    Une structure spécialisée en Gestion Environnementale et Sociale sera recrutée, pour la mise en œuvre de cette activité sur le terrain.

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