Du 26 août au 2 septembre 2015, une équipe d’experts de la Banque Africaine de Développement (BAD) a effectué dans la province du Kasaï Occidental une visite de chantier dans le cadre de la mission de supervision du Projet d’Aménagement de la RN1, tronçons Loange-Pont Lovua, Pont Lovua-Tshikapa et Tshikapa-Kamuesha. Sur le tronçon Loange-Pont Lovua en chantier, l’évolution des travaux a été jugée satisfaisante.
Composée de Messieurs Jean-Paterne Megne et Anatole-Désiré Bizongo, respectivement Economiste des Transports et Chef de Projet et Ingénieur Senior des Transports et Chef de Projet Adjoint, l’équipe d’experts de la BAD était accompagnée sur le terrain du Coordonnateur et du Chargé des Projets BAD de la Cellule Infrastructures et des représentants de l’Office des Routes et de la Direction des Voies de Desserte Agricole (DVDA) du Ministère du Développement Rural.
Après la visite des travaux en cours sur le tronçon Loange-Pont Lovua, la mission a poursuivi son périple jusqu’à Tshikapa et Kamuesha. A l’étape de Tshikapa, après une brève visite de courtoisie au Maire de la Ville, toutes les structures parties prenantes au projet routier Loange-Pont Lovua se sont retrouvées dans une réunion synthèse autour du Chef de Projet.
Note de satisfaction
Le constat de la mission est que le chantier dans son ensemble donne satisfaction par rapport à l’évolution des travaux. « Il n’y a pas d’observations majeures de la part de la mission» a relevé le Chef de Projet.
Malgré le retard d’un mois observé au niveau du planning et occasionné par le temps assez long pris pour la vérification et la formulation de l’enrobé notamment, l’entreprise a rassuré la mission qu’elle était en mesure d’achever les travaux dans le délai contractuel fixé à fin novembre 2016. Sa projection était de livrer les premiers 40 kilomètres de route bitumée fin décembre 2015.
Des Appels d’Offres au cours du premier trimestre 2016
Concernant les deux autres projets routiers financés par la BAD qui doivent démarrer incessamment sur la RN 1, à savoir le projet de bitumage de la route Lovua-Tshikapa (63 Km y compris la construction du pont sur la rivière Kasaï et le Projet de Bitumage de la route Tshikapa-Kamuesha (87 Km), le constat visuel des tronçons concernés a montré que ces sections n’avaient pas connu de changement substantiel tant du point de vue géométrique que planimétrique depuis la fin des études de faisabilité et l’évaluation du projet en 2013. Quelques améliorations ont même été constatées suite à des travaux de réhabilitation exécutés en 2014 sur financement de l’Union européenne.
Cependant, il a été jugé utile, avec l’aide d’un consultant, de procéder à l’actualisation de l’étude qui avait été menée sur ce linéaire pour que les dossiers d’appel d’offres soient rapidement préparés. Les appels d’offres devraient être lancés au premier trimestre 2016.
Pour le Projet routier Tshikapa-Kamuesha, la mission a recommandé toutefois que les infrastructures rurales agricoles connexes soient entièrement identifiées et étudiées afin d’être intégrées dans le marché des travaux.
La mission est revenue sur le constat de dégradation précoce des sections de la RN1 précédemment réhabilitées. Elle a insisté pour que des mesures et dispositions conséquentes soient prises rapidement par le Fonds National d’Entretien et l’Office des Routes dans le souci de préserver les investissements.
Pour rappel, les projets de Bitumage des routes Loange-Lovua, Lovua-Tshikapa et Tshikapa-Kamuesha sont financés respectivement pour 86,18, 105,26 et 113,32 millions USD.
L’atelier de lancement officiel de ces projets a été organisé le 30 juin 2015 avec la participation du Ministre des ITP et du Représentant Résident de la BAD.
B.M.S.
